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Beobachtungen:

Verkehrsunfälle bei geologisch bedingten Störzonen

B242 von Clausthal-Zellerfeld nach Seesen am Iberg

Auf einer Strecke von rund 350 Metern hat es häufig Verkehrsunfälle gegeben. Die Leitplanke ist an vielen Stellen repariert worden.

Bei der Begehung wurden in nahezu regelmäßigen Abständen spürbare Streifen beobachtet, die etwa quer zur Straße verlaufen.
Möglicherweise sind die Streifen Ursache dafür, daß die Fahrer nicht mit voller Aufmerksamkeit fahren oder plötzlich abgelenkt werden und somit einen Unfall verursachen.

Ähnliche Stellen sind in harzburg-ecker und goslar-vienenburg dokumentiert.

Der mittlere Abstand der beobachteten Streifen beträgt zwischen 5 und 7 Metern.

Im Bereich der untersuchten Kurve gibt es eine Wasserführung unter der Straße hindurch. Außerdem verläuft die Straße hier an der Grenze von wechselnden geologischen Strukturen am Iberger Kalkberg vorbei.

Luftbild http://www.bing.com/maps/default.aspx?

interaktives Luftbild mit Google-Earth iberg-242-002.kmz

Abb. 01: Oberer Teil der Straße, Blick bergab: Rechts vom Fotografen ist die Einfahrt zum Kalkwerk. Links sieht man die ausgewechselten Teile der Leitplanke.
Im Hintergrund beginnt eine Linkskurve, bei der auf der Innenseite die Leitplanke an mehreren Stellen erneuert wurde. (FB)

Abb. 02: Unterer Teil der Straße, Blick bergab: die Linkskurve mit der häufig reparierten Leitplanke.
Am rechten oberen Bildrand beginnt eine Wasserführung unter der Straße hindurch, die an der linken Böschung der Straße als sehr breiter und tiefer Taleinschnitt in Erscheinung tritt. (Ursache der Störung??) (FB)

Abb. 03: Blick bergauf in die Kurve. Die abgeknickten Pfosten zeigen, daß das Fahrzeug von oben in die Leitplanke gefahren ist. (FB)

Abb. 04: In regelmäßigen Abständen sind spürbare Zonen zu bemerken. Sie wurden per GPS markiert. Punktnummern von 080 bis 131. Zwischen 090 und 091 sind keine starken Störungen zu spüren. (FB)

Abb. 05: grün: markierte Punkte, schwarz: protokollierter Weg (Track)
Die durch den Taleinschnitt bedingte Ungenauigkeit der GPS-Daten wird am linken Bildrand besonders deutlich. Zwischen den Punkten 111 und 112 tritt scheinbar eine größere Differenz auf, obwohl sie wie auch die anderen Punkte ähnliche Abstände zueinander haben. (FB)

Abb. 06: Positionen und Abstände der markierten Punkte zum Startpunkt 080.
Im oberen Bereich 080 bis 090 haben die Zonen einen Abstand von rund 7 Meter,
in den beiden unteren Bereichen 091 bis 111 und 112 bis 131 etwa 6 Meter.
(FB)

Tabelle der mit GPS protokollierten Punkte im Gelände geologie-001


Name     Datum Zeit                 Koordinate                         Höhe nach Luftdruckmessung

    080   03-AUG-09 13:32:43   N51 49.432 E10 13.899   296 m ???? zu niedrig
    081   03-AUG-09 13:32:50   N51 49.434 E10 13.894   310 m
    082   03-AUG-09 13:32:58   N51 49.435 E10 13.887   325 m
    083   03-AUG-09 13:33:05   N51 49.436 E10 13.880   334 m
    084   03-AUG-09 13:33:11   N51 49.437 E10 13.874   341 m
    085   03-AUG-09 13:33:17   N51 49.438 E10 13.868   345 m
    086    03-AUG-09 13:33:22    N51 49.440 E10 13.865    349 m
    087    03-AUG-09 13:33:28    N51 49.442 E10 13.860    352 m
    088    03-AUG-09 13:33:35    N51 49.443 E10 13.853    356 m
    089    03-AUG-09 13:33:41    N51 49.445 E10 13.847    357 m
    090    03-AUG-09 13:33:47    N51 49.445 E10 13.842    359 m
    091    03-AUG-09 13:34:24    N51 49.453 E10 13.800    364 m
    092    03-AUG-09 13:34:33    N51 49.455 E10 13.791    364 m
    093    03-AUG-09 13:34:41    N51 49.457 E10 13.784    363 m
    094    03-AUG-09 13:34:56    N51 49.457 E10 13.776    363 m
    095    03-AUG-09 13:35:02    N51 49.458 E10 13.774    363 m
    096    03-AUG-09 13:35:08    N51 49.460 E10 13.770    363 m
    097    03-AUG-09 13:35:15    N51 49.458 E10 13.763    362 m
    098    03-AUG-09 13:35:25    N51 49.457 E10 13.761    362 m
    099    03-AUG-09 13:35:32    N51 49.458 E10 13.758    362 m
    100    03-AUG-09 13:35:39    N51 49.459 E10 13.753    360 m
    101    03-AUG-09 13:35:48    N51 49.460 E10 13.747    360 m
    102    03-AUG-09 13:36:36    N51 49.461 E10 13.737    360 m
    103    03-AUG-09 13:36:41    N51 49.459 E10 13.733    360 m
    104    03-AUG-09 13:36:48    N51 49.459 E10 13.729    359 m
    105    03-AUG-09 13:36:55    N51 49.458 E10 13.725    359 m
    106    03-AUG-09 13:37:00    N51 49.458 E10 13.721    359 m
    107    03-AUG-09 13:37:04    N51 49.459 E10 13.719    358 m
    108    03-AUG-09 13:37:14    N51 49.458 E10 13.711    358 m
    109    03-AUG-09 13:37:20    N51 49.458 E10 13.707    358 m
    110    03-AUG-09 13:37:27    N51 49.459 E10 13.702    357 m
    111    03-AUG-09 13:37:34    N51 49.457 E10 13.697    357 m
    112    03-AUG-09 13:37:40    N51 49.449 E10 13.692    356 m
    113    03-AUG-09 13:37:49    N51 49.446 E10 13.687    356 m
    114    03-AUG-09 13:37:55    N51 49.443 E10 13.685    355 m
    115    03-AUG-09 13:38:03    N51 49.441 E10 13.681    355 m
    116    03-AUG-09 13:38:09    N51 49.439 E10 13.676    354 m
    117    03-AUG-09 13:38:15    N51 49.437 E10 13.674    354 m
    118    03-AUG-09 13:38:23    N51 49.434 E10 13.669    354 m
    119    03-AUG-09 13:38:29    N51 49.432 E10 13.666    353 m
    120    03-AUG-09 13:38:34    N51 49.431 E10 13.664    353 m
    121    03-AUG-09 13:38:40    N51 49.428 E10 13.662    353 m
    122    03-AUG-09 13:38:46    N51 49.426 E10 13.658    353 m
    123    03-AUG-09 13:38:52    N51 49.425 E10 13.657    353 m
    124    03-AUG-09 13:38:57    N51 49.422 E10 13.656    353 m
    125    03-AUG-09 13:39:05    N51 49.420 E10 13.655    351 m
    126    03-AUG-09 13:39:21    N51 49.418 E10 13.653    353 m
    127    03-AUG-09 13:39:27    N51 49.414 E10 13.650    353 m
    128    03-AUG-09 13:39:37    N51 49.411 E10 13.649    352 m
    129    03-AUG-09 13:39:45    N51 49.407 E10 13.645    351 m
    130    03-AUG-09 13:40:16    N51 49.400 E10 13.644    349 m
    131    03-AUG-09 13:40:22    N51 49.400 E10 13.641    347 m

Tabelle 02: Bestimmung der Punktabstände auf der Straße. Daten für die Grafik

Nummer / Name	Wegstrecke / Meter	Differenz / Meter	Koordinate
80	0		N51 49.432 E10 13.899
81	6	6	N51 49.434 E10 13.894
82	15	9	N51 49.435 E10 13.887
83	24	9	N51 49.436 E10 13.880
84	30	7	N51 49.437 E10 13.874
85	38	7	N51 49.438 E10 13.868
86	42	5	N51 49.440 E10 13.865
87	49	7	N51 49.442 E10 13.860
88	57	8	N51 49.443 E10 13.853
89	65	8	N51 49.445 E10 13.847
90	70	6	N51 49.445 E10 13.842
91	121	51	N51 49.453 E10 13.800
92	132	11	N51 49.455 E10 13.791
93	141	9	N51 49.457 E10 13.784
94	150	9	N51 49.457 E10 13.776
95	153	3	N51 49.458 E10 13.774
96	159	6	N51 49.460 E10 13.770
97	167	8	N51 49.458 E10 13.763
98	170	3	N51 49.457 E10 13.761
99	173	4	N51 49.458 E10 13.758
100	179	6	N51 49.459 E10 13.753
101	186	8	N51 49.460 E10 13.747
102	198	11	N51 49.461 E10 13.737
103	204	6	N51 49.459 E10 13.733
104	209	4	N51 49.459 E10 13.729
105	214	5	N51 49.458 E10 13.725
106	218	4	N51 49.458 E10 13.721
107	221	3	N51 49.459 E10 13.719
108	230	9	N51 49.458 E10 13.711
109	234	4	N51 49.458 E10 13.707
110	240	6	N51 49.459 E10 13.702
111	246	6	N51 49.457 E10 13.697
112	263	17	N51 49.449 E10 13.692
113	270	7	N51 49.446 E10 13.687
114	276	6	N51 49.443 E10 13.685
115	283	6	N51 49.441 E10 13.681
116	289	6	N51 49.439 E10 13.676
117	293	5	N51 49.437 E10 13.674
118	301	8	N51 49.434 E10 13.669
119	306	5	N51 49.432 E10 13.666
120	310	3	N51 49.431 E10 13.664
121	316	6	N51 49.428 E10 13.662
122	321	6	N51 49.426 E10 13.658
123	325	4	N51 49.425 E10 13.657
124	329	4	N51 49.422 E10 13.656
125	333	4	N51 49.420 E10 13.655
126	338	4	N51 49.418 E10 13.653
127	346	9	N51 49.414 E10 13.650
128	352	6	N51 49.411 E10 13.649
129	361	9	N51 49.407 E10 13.645
130	373	12	N51 49.400 E10 13.644
131	377	4	N51 49.400 E10 13.641