Friedrich Balck  > Biosensor  > Versuche  > Bärentalkurve

Beobachtungen:

Verkehrsunfälle bei geologisch bedingten Störzonen

Bärentalkurve B241 Clausthal-Zellerfeld, Goslar

Im Bereich der beiden Spitzkehren, Glockenbergkurve und Bärentalkurve verlaufen einige geologische Störungen.
Im Straßenverlauf hat es hier immer wieder Verkehrsunfälle gegeben, bei denen überwiegend nicht angepaßte Geschwindigkeit als Ursache genannt wurde.
Zwei Maßnahmen, permanentes Überholverbot und Tempo 30 innerhalb der Bärentalkurve haben die Zahl der Unfälle reduziert und somit die Strecke "entschärft".

Dennoch ist es beispielsweise im Bereich der schwachen Kurve oberhalb der Bärentalkurve zweimal innerhalb kurzer Zeit zu Unfällen gekommen.
Am 28.5.2009 hatte es vormittags geregnet, nachmittags war es trocken. Gegen 14:00 fuhr ein Fahrzeug bergauf, gelangte auf die Gegenfahrbahn und streifte ein entgegenkommendes Auto.
Aussage der geschädigten Person: "auf mich zugekommen und Schlangenlinie gefahren"
Die Person im Unfallauto hat zu Protokoll gegeben (sinngemäß) :  "weiß nicht, wie es gekommen ist"
Eine Blutuntersuchung beider Fahrer hat weder Hinweise auf Alkohol noch auf Drogen ergeben.

Etwa eine halbe Stunde später gab es oberhalb der Unfallstelle einen weiteren Unfall.

Laut Wetteraufzeichnung lag die mittlere Temperatur an diesem Tag im Bereich zwischen 10 und 15 Grad.
 

Bei der Begehung wurden an vielen Stellen im Bereich der Spitzkehren spürbare Streifen in nahezu regelmäßigen Abständen  beobachtet, die etwa quer zur Straße verlaufen. Vermutlich handelt es sich um die Auswirkungen von mehreren geologischen Störungen, deren Grenzflächen hier senkrecht zur Straße orientiert sind. (Abb. 07)
Im Bereich der untersuchten Kurve gibt es einige Wasserführungen unter der Straße hindurch.

Möglicherweise sind dies die Gründe, warum die Fahrer nicht mit voller Aufmerksamkeit fahren oder plötzlich abgelenkt werden und somit einen Unfall verursachen.

Ähnliche Plätze mit Häufung von Verkehrsunfällen sind in der Tabelle in       harzburg-ecker   aufgelistet.

Der mittlere Abstand der beobachteten Streifen beträgt kurz vor der Unfallstelle 6,9 Meter. An anderen Stellen ist er etwas größer.
(Abb. 09)



Da die B 241 an vielen Stellen im Bereich von geologischen Störungen verläuft, auch beispielsweise zwischen Glockenbergkurve und Auerhahn, ist von den Autofahrern hier angepaßte Geschwindigkeit und besondere Konzentration gefordert.
Routinemäßiges,  "intuitives"  Fahren mit abschweifenden Gedanken bei lauter Musik usw. können den äußeren Einfluß der spürbaren Zonen auf das Fahrverhalten ermöglichen beziehungsweise noch verstärken, wenn diese mit der richtigen Frequenz periodisch auf den Fahrer einwirken.
 
Aus Fahrzeuggeschwindigkeit und Abstand der Zonen ergibt sich eine Frequenz, die beim richtigen Wert vermutlich resonant vom Gehirn wahrgenommen werden kann.
   


Luftbild  http://www.bing.com/maps/default.aspx?

interaktive Luftbilder mit Google-Earth
    26.8.2009                                                               baerental-kurve.kmz
    geologischer Hintergrund dazu                                    gk-25-clausthal-d.kmz
    11.11.2009, Unfall                                                    baerental-oben.kmz
     Verlauf der Strasse vom Auerhahn  21.11.2009             auerhahn-glockenberg-002.kmz
    (Infos zu Luftbildern)

Die aufgenommenen GPS-Daten sind bedingt durch Abschattung der Satelliten durch die steil ansteigenden Berghänge leider nicht so genau.
Zwischen Hin- und Rückweg der aufgenommenen Spur klafft eine große Lücke. (hellblaue Linie)


Am 11.11.2009 gegen 16:00 kam es oberhalb der Bärentalkurve zu einem weiteren Unfall.
Laut geologischer Karte verläuft hier ein Wechsel im Gestein parallel zum Straßenverlauf.
Die Position, an der das bergab fahrende Auto zum Anhalten kam, ist als gelber Punkt in Abb. 07 eingezeichnet.

Auf der gesamten Strecke vom Auerhahn bis zur Glockenbergkurve gibt es viele spürbare Zonen. Im Bereich dieser Unfallstelle verdichten sie sich und nehmen an Intensität zu.


imm_6694_g.jpg
Abb. 01: Kurz hinter dem Kilometerstein 6,7 in Richtung Clausthal-Zellerfeld (bergauf) beginnt eine Rechtskurve. Im Bereich danach hat es mehrere Unfälle gegeben, bei denen die Fahrer auf die Gegenfahrbahn gekommen sind. (FB)
imm_6695_g.jpg
Abb. 02: Die Straße steigt im Bereich der Spitzkehre Bärentalkurve stark an. Für den Abfluß des Regenwassers bis zum Bach am Talboden gibt es mehrere Wasserdurchlässe unter der Straße hindurch.
Ungefähr in Bildmitte verläuft ein tiefer Hohlweg oder Graben parallel zur Straße. (FB)
imm_6689_g.jpg
Abb. 03: Wassereinlauf, große Öffnung zum Auffangen des vom Berghang abfließenden Regenwassers.
Im Hintergrund die Bärentalkurve. (FB)
imm_6690_g.jpg
Abb. 04: Im Hintergrund die Unfallkurve, vorne links ist der Wassereinlauf am Rande der Böschung.
Hier folgen in regelmäßigem Abstand spürbare Zonen quer zum Straßenverlauf. Die Punkte 160 bis 192 wurden am linken Straßenrand aufgenommen. (FB)
imm_6684_g.jpg
Abb. 05: Unterhalb der Bärentalkurve (im Hintergrund) befindet sich dieser Wasserdurchlaß. Der Bach Gose fließt am linken Bildrand. (FB)
imm_6688_g.jpg
Abb. 06: Schon weit unterhalb der Bärentalkurve (im Hintergrund) beginnt ein Gebiet mit vielen spürbaren Zonen, die die Straße queren. An einigen Stellen sind sie sehr stark zu spüren. Die Punkte 114 bis 158 wurden am linken Straßenrand aufgenommen. (FB)
baerental-kurve-geologisch-001_g.jpg
Abb. 07: Die geologische Karte zeigt innerhalb des z-förmigen Straßenabschnitts mit den zwei Spitzkehren, Bärentalkurve (südlich) und Glockenbergkurve (nördlich), vier geologische Störungen sowie einen Übergangsbereich zwischen unterschiedlichen Gesteinen.
Der gelbe Kreis markiert die Unfallstelle vom 11.11.2009, Halteposition des bergab fahrenden Autos an der bergseitigen Böschung.
Der Abstand der nahezu horizontal verlaufenden Störungen oberhalb und unterhalb beträgt ca. 300 Meter.  (geologische Karte und FB)
baerental-kurve-001.jpg
Abb. 08: Die Straße führt bergauf, beginnend mit den Punkten 152 bis 114 zur Bärental-Kurve und dann weiter mit den Punkten 160 bis 192. Die markierten Punkte gehören zu spürbaren Zonen.
Eine der Unfallstellen liegt im Bereich der Markierung von 190.
Dort wird vermutlich bei der Bergauffahrt die leichte Rechtskurve nicht wahrgenommen und geradeaus weitergefahren.
Östlich der unteren Straße fließt der Bach Gose. Es gibt einige Wasserdurchlässe von der hohen Seite unter der Straße hindurch in Richtung zur Gose. Beispielsweise bei 159.
Es gibt auch "ruhige" Bereiche, bespielsweise zwischen 128 und 129.
Zwischen 116 und 128 war die Wirkung der Zonen besonders stark zu spüren.

Bedingt durch die steilen Berghänge ist die Sicht zu den Satelliten eingeschränkt und daher resultiert eine hohe GPS-Ungenauigkeit. Die Hin- und Rückspur im unteren Teil der Straße (gelbe Linie) weist große Unterschiede auf, obwohl der gegangene Weg identisch war.
  (FB)
baerental-kurve-xls-001.jpg
Abb. 09: Im obersten Teil der Straße kurz vor der Unfallstelle zwischen den Punkten 177 und 190 beträgt der mittlere Abstand laut Ausgleichsgeraden 6,9 Meter.
Die Abstände der Punkte in den übrigen Bereichen ist ähnlich oder etwas größer. (FB)
auerhahn-glockenberg-002-001_g.jpg
Abb. 10: Auf der Strecke vom Auerhahn zur Glockenbergkurve gibt es viele Abschnitte mit spürbaren Zonen. Einige davon sind sehr intensiv. (FB)
auerhahn-glockenberg-002-002_g.jpg
Abb. 11: Der Abschnitt im Bereich der Unfallstelle vom 11.11.2009 liegt etwas rechts oberhalb der Bildmitte. (FB)
auerhahn-glockenberg-002-004_g.jpg
Abb. 12: Geologische Karte und spürbare Zonen. Die Unfallstelle vom 11.11.2009 befindet sich bei der roten Markierung mit der Kennung 370. (Standort des bergabfahrenden Fahrzeugs nach der Kollision).  Zwischen den Punkten 126 bis 142 häufen sich die spürbaren Zonen.
Auf der geologischen Karte wechseln in diesem Bereich unterschiedliche Strukturen einander ab.
Zum Vergleich Abb. 07
Die beiden rote Linien (links unten und obere Hälfte) markieren mineralisierte Gänge. (FB)
auerhahn-glockenbergkurve-xls-001_g.jpg
Abb. 13: Position der spürbaren Zonen gegen fortlaufenden Index aufgetragen.
Aus der Steigung lassen sich unterschiedliche Bereiche ermitteln. links Auerhahn (Punkt 001), rechts Glockenbergkurve (Punkt 234) (FB)
auerhahn-glockenbergkurve-xls-002_g.jpg
Abb. 14: Im Bereich der Unfallstelle vom 11.11.2009 beträgt der Abstand zwischen den Zonen laut Steigung der Ausgleichsgeraden etwa 5,7 Meter. Bei den Punkten 136 bis 138 ist der Abstand sehr viel geringer. In dieser Kurve sind einige Zonen sehr intensiv zu spüren. (FB)

Tabelle der mit GPS protokollierten Punkte im Gelände  geologie-001
  

  Name     Datum Zeit                 Koordinate                  Höhe nach Luftdruckmessung ??

    110    26-AUG-09 17:33:08    N51 51.882 E10 23.019    274 m  (Gerät gerade eingeschaltet)        
    111    26-AUG-09 17:33:12    N51 51.882 E10 23.022    316 m                  
    112    26-AUG-09 17:33:16    N51 51.884 E10 23.024    344 m                  
    113    26-AUG-09 17:33:22    N51 51.885 E10 23.029    374 m                  
    114    26-AUG-09 17:33:30    N51 51.884 E10 23.032    418 m                  
    115    26-AUG-09 17:33:39    N51 51.880 E10 23.040    445 m                  
    116    26-AUG-09 17:33:46    N51 51.878 E10 23.052    463 m                  
    117    26-AUG-09 17:33:52    N51 51.881 E10 23.059    477 m                  
    118    26-AUG-09 17:33:58    N51 51.883 E10 23.064    485 m                  
    119    26-AUG-09 17:34:04    N51 51.886 E10 23.069    495 m                  
    120    26-AUG-09 17:34:10    N51 51.889 E10 23.075    500 m                  
    121    26-AUG-09 17:34:14    N51 51.891 E10 23.079    505 m                  
    122    26-AUG-09 17:34:21    N51 51.901 E10 23.094    509 m                  
    123    26-AUG-09 17:34:27    N51 51.907 E10 23.103    512 m                  
    124    26-AUG-09 17:34:32    N51 51.911 E10 23.112    514 m                  
    125    26-AUG-09 17:34:39    N51 51.916 E10 23.120    516 m                  
    126    26-AUG-09 17:34:46    N51 51.921 E10 23.123    518 m                  
    127    26-AUG-09 17:34:54    N51 51.927 E10 23.127    520 m                  
    128    26-AUG-09 17:35:01    N51 51.930 E10 23.132    521 m                  
    129    26-AUG-09 17:35:45    N51 51.948 E10 23.139    520 m                  
    130    26-AUG-09 17:35:52    N51 51.952 E10 23.142    520 m                  
    131    26-AUG-09 17:35:57    N51 51.955 E10 23.143    520 m                  
    132    26-AUG-09 17:36:05    N51 51.957 E10 23.149    520 m                  
    133    26-AUG-09 17:36:11    N51 51.960 E10 23.151    520 m                  
    134    26-AUG-09 17:36:18    N51 51.965 E10 23.152    520 m                  
    135    26-AUG-09 17:36:25    N51 51.967 E10 23.157    520 m                  
    136    26-AUG-09 17:36:35    N51 51.975 E10 23.166    519 m                  
    137    26-AUG-09 17:36:44    N51 51.980 E10 23.169    519 m                  
    138    26-AUG-09 17:36:55    N51 51.988 E10 23.171    518 m                  
    139    26-AUG-09 17:37:07    N51 51.996 E10 23.173    518 m                  
    140    26-AUG-09 17:37:13    N51 51.998 E10 23.177    517 m                  
    141    26-AUG-09 17:37:16    N51 52.000 E10 23.179    517 m                  
    142    26-AUG-09 17:37:19    N51 52.001 E10 23.181    517 m                  
    143    26-AUG-09 17:37:24    N51 52.006 E10 23.185    516 m                  
    144    26-AUG-09 17:37:30    N51 52.012 E10 23.188    516 m                  
    145    26-AUG-09 17:37:37    N51 52.016 E10 23.193    516 m                  
    146    26-AUG-09 17:37:43    N51 52.020 E10 23.198    516 m                  
    147    26-AUG-09 17:37:50    N51 52.023 E10 23.200    516 m                  
    148    26-AUG-09 17:38:06    N51 52.036 E10 23.215    514 m                  
    149    26-AUG-09 17:38:12    N51 52.038 E10 23.218    514 m                  
    150    26-AUG-09 17:38:16    N51 52.041 E10 23.222    514 m                  
    151    26-AUG-09 17:38:23    N51 52.045 E10 23.224    514 m                  
    152    26-AUG-09 17:38:37    N51 52.047 E10 23.229    513 m                  
    153    26-AUG-09 17:39:12    N51 52.069 E10 23.247    511 m                  
    154    26-AUG-09 17:39:17    N51 52.072 E10 23.249    510 m                  
    155    26-AUG-09 17:39:24    N51 52.077 E10 23.253    510 m                  
    156    26-AUG-09 17:39:31    N51 52.082 E10 23.255    509 m                  
    157    26-AUG-09 17:39:37    N51 52.085 E10 23.260    509 m                  
    158    26-AUG-09 17:39:47    N51 52.089 E10 23.263    509 m                  
    159    26-AUG-09 17:41:49    N51 52.059 E10 23.225    509 m                  
    160    26-AUG-09 17:50:28    N51 51.960 E10 23.082    501 m                  
    161    26-AUG-09 17:50:36    N51 51.964 E10 23.086    501 m                  
    162    26-AUG-09 17:51:07    N51 51.970 E10 23.095    501 m                  
    163    26-AUG-09 17:51:14    N51 51.972 E10 23.099    501 m                  
    164    26-AUG-09 17:51:21    N51 51.976 E10 23.100    501 m                  
    165    26-AUG-09 17:51:30    N51 51.983 E10 23.102    501 m                  
    166    26-AUG-09 17:51:36    N51 51.986 E10 23.105    501 m                  
    167    26-AUG-09 17:51:41    N51 51.988 E10 23.107    501 m                  
    168    26-AUG-09 17:51:46    N51 51.991 E10 23.110    501 m                  
    169    26-AUG-09 17:51:53    N51 51.995 E10 23.112    501 m                  
    170    26-AUG-09 17:52:12    N51 52.007 E10 23.119    502 m                  
    171    26-AUG-09 17:52:18    N51 52.011 E10 23.119    502 m                  
    172    26-AUG-09 17:52:30    N51 52.019 E10 23.123    502 m                  
    173    26-AUG-09 17:52:53    N51 52.027 E10 23.125    502 m                  
    174    26-AUG-09 17:52:57    N51 52.029 E10 23.125    502 m                  
    175    26-AUG-09 17:53:04    N51 52.033 E10 23.128    502 m                  
    176    26-AUG-09 17:53:13    N51 52.039 E10 23.132    503 m                  
    177    26-AUG-09 17:53:20    N51 52.043 E10 23.134    503 m                  
    178    26-AUG-09 17:53:24    N51 52.045 E10 23.135    503 m                  
    179    26-AUG-09 17:53:29    N51 52.049 E10 23.135    503 m                  
    180    26-AUG-09 17:53:34    N51 52.051 E10 23.136    503 m                  
    181    26-AUG-09 17:53:40    N51 52.056 E10 23.136    503 m                  
    182    26-AUG-09 17:53:47    N51 52.060 E10 23.136    503 m                  
    183    26-AUG-09 17:53:53    N51 52.062 E10 23.135    503 m                  
    184    26-AUG-09 17:53:58    N51 52.066 E10 23.136    504 m                  
    185    26-AUG-09 17:54:04    N51 52.070 E10 23.138    503 m                  
    186    26-AUG-09 17:54:10    N51 52.074 E10 23.140    503 m                  
    187    26-AUG-09 17:54:15    N51 52.077 E10 23.141    504 m                  
    188    26-AUG-09 17:54:22    N51 52.080 E10 23.143    503 m                  
    189    26-AUG-09 17:54:30    N51 52.084 E10 23.147    504 m                  
    190    26-AUG-09 17:54:38    N51 52.088 E10 23.151    504 m                  
    191    26-AUG-09 17:54:45    N51 52.091 E10 23.155    504 m                  
    192    26-AUG-09 17:54:52    N51 52.094 E10 23.161    504 m

Unfallstelle vom 11.11.2009
    370    13-NOV-09 13:51:39    N51 52 04.1 E10 22 57.6    545 m        Hinfahrt          
    371    13-NOV-09 16:32:33    N51 52 04.2 E10 22 57.3    545 m        Rückfahrt          


                 
Tabelle 01: GPS-Daten der markierten Punkte, Fußgängertempo (FB)
  

Nummer, Name,   Entfernung /Meter, Abstand,  Koordinate

1. 116 0
 N51 51.878 E10 23.052
2. 117 10 10  N51 51.881 E10 23.059
3. 118 17 7  N51 51.883 E10 23.064
4. 119 24 8  N51 51.886 E10 23.069
5. 120 32 8  N51 51.889 E10 23.075
6. 121 38 6  N51 51.891 E10 23.079
7. 122 64 26  N51 51.901 E10 23.094
8. 123 79 15  N51 51.907 E10 23.103
9. 124 92 13  N51 51.911 E10 23.112
10. 125 105 13  N51 51.916 E10 23.120
11. 126 116 10  N51 51.921 E10 23.123
12. 127 127 11  N51 51.927 E10 23.127
13. 128 135 8  N51 51.930 E10 23.132
14. 129 168 33  N51 51.948 E10 23.139
15. 130 178 10  N51 51.952 E10 23.142
16. 131 183 5  N51 51.955 E10 23.143
17. 132 191 7  N51 51.957 E10 23.149
18. 133 197 7  N51 51.960 E10 23.151
19. 134 205 8  N51 51.965 E10 23.152
20. 135 212 7  N51 51.967 E10 23.157
21. 136 230 18  N51 51.975 E10 23.166
22. 137 241 11  N51 51.980 E10 23.169
23. 138 256 15  N51 51.988 E10 23.171
24. 139 270 14  N51 51.996 E10 23.173
25. 140 277 7  N51 51.998 E10 23.177
26. 141 280 3  N51 52.000 E10 23.179
27. 142 283 3  N51 52.001 E10 23.181
28. 143 294 11  N51 52.006 E10 23.185
29. 144 305 11  N51 52.012 E10 23.188
30. 145 315 10  N51 52.016 E10 23.193
31. 146 324 8  N51 52.020 E10 23.198
32. 147 330 6  N51 52.023 E10 23.200
33. 148 359 29  N51 52.036 E10 23.215
34. 149 365 6  N51 52.038 E10 23.218
35. 150 372 7  N51 52.041 E10 23.222
36. 151 379 7  N51 52.045 E10 23.224
37. 152 387 7  N51 52.047 E10 23.229
38. 153 432 45  N51 52.069 E10 23.247
39. 154 439 6  N51 52.072 E10 23.249
40. 155 449 11  N51 52.077 E10 23.253
41. 156 458 9  N51 52.082 E10 23.255
42. 157 466 8  N51 52.085 E10 23.260
43. 158 475 9  N51 52.089 E10 23.263










1. 160 0
 N51 51.960 E10 23.082
2. 161 7 7  N51 51.964 E10 23.086
3. 162 23 16  N51 51.970 E10 23.095
4. 163 29 6  N51 51.972 E10 23.099
5. 164 37 8  N51 51.976 E10 23.100
6. 165 50 13  N51 51.983 E10 23.102
7. 166 55 5  N51 51.986 E10 23.105
8. 167 61 6  N51 51.988 E10 23.107
9. 168 67 6  N51 51.991 E10 23.110
10. 169 74 7  N51 51.995 E10 23.112
11. 170 99 24  N51 52.007 E10 23.119
12. 171 106 8  N51 52.011 E10 23.119
13. 172 121 14  N51 52.019 E10 23.123
14. 173 137 16  N51 52.027 E10 23.125
15. 174 140 4  N51 52.029 E10 23.125
16. 175 148 7  N51 52.033 E10 23.128
17. 176 160 12  N51 52.039 E10 23.132
18. 177 169 9  N51 52.043 E10 23.134
19. 178 173 4  N51 52.045 E10 23.135
20. 179 179 6  N51 52.049 E10 23.135
21. 180 184 6  N51 52.051 E10 23.136
22. 181 193 8  N51 52.056 E10 23.136
23. 182 200 7  N51 52.060 E10 23.136
24. 183 205 5  N51 52.062 E10 23.135
25. 184 211 7  N51 52.066 E10 23.136
26. 185 219 8  N51 52.070 E10 23.138
27. 186 226 7  N51 52.074 E10 23.140
28. 187 232 6  N51 52.077 E10 23.141
29. 188 239 7  N51 52.080 E10 23.143
30. 189 247 8  N51 52.084 E10 23.147
31. 190 256 9  N51 52.088 E10 23.151
32. 191 263 7  N51 52.091 E10 23.155
33. 192 272 9  N51 52.094 E10 23.161

Tabelle 02: Bestimmung der Abstände aus den GPS-Daten (FB)

Vom Auerhahn zur Glockenbergkurve

    001    21-NOV-09 13:41:22    N51 51 28.5 E10 21 51.9    608 m                  
    002    21-NOV-09 13:41:28    N51 51 28.6 E10 21 52.3    607 m                  
    003    21-NOV-09 13:41:33    N51 51 28.7 E10 21 52.5    607 m                  
    004    21-NOV-09 13:41:39    N51 51 28.8 E10 21 52.8    607 m                  
    005    21-NOV-09 13:41:44    N51 51 29.0 E10 21 53.2    607 m                  
    006    21-NOV-09 13:41:51    N51 51 29.0 E10 21 53.5    607 m                  
    007    21-NOV-09 13:41:56    N51 51 29.1 E10 21 53.9    606 m                  
    008    21-NOV-09 13:42:02    N51 51 29.2 E10 21 54.2    606 m                  
    009    21-NOV-09 13:42:09    N51 51 29.2 E10 21 54.7    606 m                  
    010    21-NOV-09 13:42:15    N51 51 29.3 E10 21 55.1    606 m                  
    011    21-NOV-09 13:42:23    N51 51 29.4 E10 21 55.5    605 m                  
    012    21-NOV-09 13:42:29    N51 51 29.5 E10 21 55.8    605 m                  
    013    21-NOV-09 13:42:35    N51 51 29.5 E10 21 56.1    605 m                  
    014    21-NOV-09 13:42:43    N51 51 29.7 E10 21 56.6    604 m                  
    015    21-NOV-09 13:42:51    N51 51 29.7 E10 21 57.0    604 m                  
    016    21-NOV-09 13:42:58    N51 51 29.9 E10 21 57.4    603 m                  
    017    21-NOV-09 13:43:04    N51 51 30.0 E10 21 57.8    603 m                  
    018    21-NOV-09 13:43:12    N51 51 30.1 E10 21 58.2    603 m                  
    019    21-NOV-09 13:43:22    N51 51 30.4 E10 21 58.8    603 m                  
    020    21-NOV-09 13:43:29    N51 51 30.5 E10 21 59.2    602 m                  
    021    21-NOV-09 13:45:02    N51 51 31.2 E10 22 06.1    596 m                  
    022    21-NOV-09 13:45:09    N51 51 31.3 E10 22 06.7    596 m                  
    023    21-NOV-09 13:45:16    N51 51 31.2 E10 22 07.0    593 m                  
    024    21-NOV-09 13:45:23    N51 51 31.2 E10 22 07.4    595 m                  
    025    21-NOV-09 13:45:30    N51 51 31.0 E10 22 08.0    595 m                  
    026    21-NOV-09 13:45:37    N51 51 31.0 E10 22 08.6    594 m                  
    027    21-NOV-09 13:45:50    N51 51 30.9 E10 22 09.5    593 m                  
    028    21-NOV-09 13:45:57    N51 51 30.8 E10 22 09.9    593 m                  
    029    21-NOV-09 13:46:04    N51 51 30.8 E10 22 10.5    593 m                  
    030    21-NOV-09 13:46:12    N51 51 30.8 E10 22 11.0    592 m                  
    031    21-NOV-09 13:46:20    N51 51 30.9 E10 22 11.6    592 m                  
    032    21-NOV-09 13:46:55    N51 51 31.6 E10 22 13.9    590 m                  
    033    21-NOV-09 13:47:01    N51 51 31.9 E10 22 14.2    589 m                  
    034    21-NOV-09 13:47:07    N51 51 32.0 E10 22 14.6    589 m                  
    035    21-NOV-09 13:47:16    N51 51 32.2 E10 22 15.0    589 m                  
    036    21-NOV-09 13:47:20    N51 51 32.4 E10 22 15.2    589 m                  
    037    21-NOV-09 13:47:25    N51 51 32.5 E10 22 15.4    589 m                  
    038    21-NOV-09 13:47:30    N51 51 32.7 E10 22 15.6    588 m                  
    039    21-NOV-09 13:47:35    N51 51 32.8 E10 22 15.7    588 m                  
    040    21-NOV-09 13:47:41    N51 51 33.0 E10 22 16.0    588 m                  
    041    21-NOV-09 13:47:48    N51 51 33.2 E10 22 16.2    587 m                  
    042    21-NOV-09 13:48:04    N51 51 34.0 E10 22 16.7    587 m                  
    043    21-NOV-09 13:48:09    N51 51 34.2 E10 22 16.9    587 m                  
    044    21-NOV-09 13:48:13    N51 51 34.3 E10 22 17.0    586 m                  
    045    21-NOV-09 13:48:20    N51 51 34.6 E10 22 17.2    586 m                  
    046    21-NOV-09 13:48:27    N51 51 34.8 E10 22 17.3    586 m                  
    047    21-NOV-09 13:48:35    N51 51 35.2 E10 22 17.6    585 m                  
    048    21-NOV-09 13:48:45    N51 51 35.6 E10 22 17.9    585 m                  
    049    21-NOV-09 13:48:53    N51 51 35.9 E10 22 17.9    584 m                  
    050    21-NOV-09 13:48:59    N51 51 36.2 E10 22 18.0    584 m                  
    051    21-NOV-09 13:49:04    N51 51 36.4 E10 22 18.1    583 m                  
    052    21-NOV-09 13:49:20    N51 51 37.1 E10 22 18.4    583 m                  
    053    21-NOV-09 13:49:24    N51 51 37.2 E10 22 18.3    582 m                  
    054    21-NOV-09 13:49:30    N51 51 37.5 E10 22 18.2    582 m                  
    055    21-NOV-09 13:49:36    N51 51 37.7 E10 22 18.1    582 m                  
    056    21-NOV-09 13:49:43    N51 51 38.0 E10 22 18.3    582 m                  
    057    21-NOV-09 13:49:50    N51 51 38.2 E10 22 18.3    582 m                  
    058    21-NOV-09 13:50:20    N51 51 39.4 E10 22 19.4    580 m                  
    059    21-NOV-09 13:50:25    N51 51 39.7 E10 22 19.5    580 m                  
    060    21-NOV-09 13:50:31    N51 51 40.0 E10 22 19.6    580 m                  
    061    21-NOV-09 13:50:37    N51 51 40.3 E10 22 19.7    579 m                  
    062    21-NOV-09 13:50:47    N51 51 40.6 E10 22 20.2    579 m                  
    063    21-NOV-09 13:50:53    N51 51 40.8 E10 22 20.6    578 m                  
    064    21-NOV-09 13:51:30    N51 51 41.4 E10 22 23.5    577 m                  
    065    21-NOV-09 13:51:35    N51 51 41.3 E10 22 23.8    576 m                  
    066    21-NOV-09 13:51:41    N51 51 41.4 E10 22 24.2    576 m                  
    067    21-NOV-09 13:51:48    N51 51 41.5 E10 22 24.6    576 m                  
    068    21-NOV-09 13:51:55    N51 51 41.6 E10 22 25.1    576 m                  
    069    21-NOV-09 13:52:00    N51 51 41.7 E10 22 25.5    575 m                  
    070    21-NOV-09 13:52:07    N51 51 41.9 E10 22 25.9    575 m                  
    071    21-NOV-09 13:53:22    N51 51 45.4 E10 22 28.6    569 m                  
    072    21-NOV-09 13:53:30    N51 51 45.7 E10 22 29.0    569 m                  
    073    21-NOV-09 13:53:38    N51 51 46.1 E10 22 29.1    569 m                  
    074    21-NOV-09 13:53:44    N51 51 46.4 E10 22 29.5    568 m                  
    075    21-NOV-09 13:53:51    N51 51 46.6 E10 22 29.7    568 m                  
    076    21-NOV-09 13:54:04    N51 51 47.1 E10 22 30.2    569 m                  
    077    21-NOV-09 13:54:43    N51 51 48.8 E10 22 31.6    567 m                  
    078    21-NOV-09 13:54:50    N51 51 49.0 E10 22 32.0    567 m                  
    079    21-NOV-09 13:54:56    N51 51 49.3 E10 22 32.2    563 m                  
    080    21-NOV-09 13:55:03    N51 51 49.4 E10 22 32.5    566 m                  
    081    21-NOV-09 13:55:08    N51 51 49.6 E10 22 32.8    566 m                  
    082    21-NOV-09 13:55:13    N51 51 49.7 E10 22 33.1    565 m                  
    083    21-NOV-09 13:55:20    N51 51 49.8 E10 22 33.4    565 m                  
    084    21-NOV-09 13:55:26    N51 51 50.0 E10 22 33.8    564 m                  
    085    21-NOV-09 13:55:32    N51 51 50.1 E10 22 34.1    564 m                  
    086    21-NOV-09 13:55:37    N51 51 50.2 E10 22 34.4    564 m                  
    087    21-NOV-09 13:55:43    N51 51 50.3 E10 22 34.9    563 m                  
    088    21-NOV-09 13:55:48    N51 51 50.4 E10 22 35.2    563 m                  
    089    21-NOV-09 13:55:54    N51 51 50.5 E10 22 35.6    563 m                  
    090    21-NOV-09 13:56:15    N51 51 50.7 E10 22 37.1    562 m                  
    091    21-NOV-09 13:56:23    N51 51 50.8 E10 22 37.6    562 m                  
    092    21-NOV-09 13:56:31    N51 51 50.9 E10 22 38.2    561 m                  
    093    21-NOV-09 13:56:38    N51 51 50.9 E10 22 38.8    561 m                  
    094    21-NOV-09 13:56:47    N51 51 51.0 E10 22 39.4    560 m                  
    095    21-NOV-09 13:57:53    N51 51 52.4 E10 22 44.3    557 m                  
    096    21-NOV-09 13:58:00    N51 51 52.6 E10 22 44.7    556 m                  
    097    21-NOV-09 13:58:16    N51 51 53.2 E10 22 45.3    556 m                  
    098    21-NOV-09 13:58:22    N51 51 53.5 E10 22 45.5    555 m                  
    099    21-NOV-09 13:58:35    N51 51 53.9 E10 22 45.8    555 m                  
    100    21-NOV-09 13:59:24    N51 51 56.4 E10 22 46.6    551 m                  
    101    21-NOV-09 13:59:33    N51 51 56.8 E10 22 46.6    551 m                  
    102    21-NOV-09 13:59:42    N51 51 57.3 E10 22 46.6    550 m                  
    103    21-NOV-09 13:59:48    N51 51 57.5 E10 22 46.6    550 m                  
    104    21-NOV-09 13:59:54    N51 51 57.8 E10 22 46.6    550 m                  
    105    21-NOV-09 14:00:01    N51 51 58.0 E10 22 46.7    550 m                  
    106    21-NOV-09 14:00:06    N51 51 58.2 E10 22 46.6    550 m                  
    107    21-NOV-09 14:00:11    N51 51 58.3 E10 22 46.7    550 m                  
    108    21-NOV-09 14:00:16    N51 51 58.5 E10 22 46.7    549 m                  
    109    21-NOV-09 14:00:21    N51 51 58.6 E10 22 46.9    549 m                  
    110    21-NOV-09 14:00:26    N51 51 58.8 E10 22 47.0    549 m                  
    111    21-NOV-09 14:00:35    N51 51 59.1 E10 22 47.2    548 m                  
    112    21-NOV-09 14:00:40    N51 51 59.3 E10 22 47.3    548 m                  
    113    21-NOV-09 14:00:48    N51 51 59.6 E10 22 47.6    547 m                  
    114    21-NOV-09 14:00:55    N51 51 59.9 E10 22 47.9    547 m                  
    115    21-NOV-09 14:01:03    N51 52 00.2 E10 22 48.2    547 m                  
    116    21-NOV-09 14:01:18    N51 52 00.7 E10 22 48.9    546 m                  
    117    21-NOV-09 14:01:25    N51 52 01.0 E10 22 49.3    545 m                  
    118    21-NOV-09 14:01:33    N51 52 01.1 E10 22 49.7    545 m                  
    119    21-NOV-09 14:01:42    N51 52 01.4 E10 22 50.2    545 m                  
    120    21-NOV-09 14:01:49    N51 52 01.5 E10 22 50.6    545 m                  
    121    21-NOV-09 14:01:57    N51 52 01.7 E10 22 51.1    544 m                  
    122    21-NOV-09 14:02:02    N51 52 01.8 E10 22 51.3    544 m                  
    123    21-NOV-09 14:02:10    N51 52 01.9 E10 22 51.7    544 m                  
    124    21-NOV-09 14:02:16    N51 52 02.0 E10 22 52.0    543 m                  
    125    21-NOV-09 14:02:23    N51 52 02.1 E10 22 52.4    543 m                  
    126    21-NOV-09 14:02:31    N51 52 02.2 E10 22 52.9    543 m                  
    127    21-NOV-09 14:02:44    N51 52 02.4 E10 22 53.8    542 m                  
    128    21-NOV-09 14:02:48    N51 52 02.5 E10 22 54.1    542 m                  
    129    21-NOV-09 14:02:54    N51 52 02.5 E10 22 54.4    542 m                  
    130    21-NOV-09 14:03:04    N51 52 02.6 E10 22 54.8    541 m                  
    131    21-NOV-09 14:03:10    N51 52 02.7 E10 22 55.1    541 m                  
    132    21-NOV-09 14:03:15    N51 52 02.8 E10 22 55.4    541 m                  
    133    21-NOV-09 14:03:21    N51 52 02.8 E10 22 55.6    541 m                  
    134    21-NOV-09 14:03:26    N51 52 03.0 E10 22 55.8    540 m                  
    135    21-NOV-09 14:03:33    N51 52 03.1 E10 22 56.2    540 m                  
    136    21-NOV-09 14:03:38    N51 52 03.3 E10 22 56.3    540 m                  
    137    21-NOV-09 14:03:41    N51 52 03.4 E10 22 56.4    540 m                  
    138    21-NOV-09 14:03:45    N51 52 03.5 E10 22 56.4    540 m                  
    139    21-NOV-09 14:03:50    N51 52 03.6 E10 22 56.6    540 m                  
    140    21-NOV-09 14:03:57    N51 52 03.8 E10 22 56.7    539 m                  
    141    21-NOV-09 14:04:03    N51 52 04.0 E10 22 56.8    539 m                  
    142    21-NOV-09 14:04:10    N51 52 04.2 E10 22 56.9    539 m                  
    143    21-NOV-09 14:04:17    N51 52 04.4 E10 22 57.2    538 m                  
    144    21-NOV-09 14:04:23    N51 52 04.6 E10 22 57.4    538 m                  
    145    21-NOV-09 14:04:33    N51 52 05.0 E10 22 57.6    538 m                  
    146    21-NOV-09 14:04:39    N51 52 05.3 E10 22 57.7    537 m                  
    147    21-NOV-09 14:04:54    N51 52 05.9 E10 22 58.0    537 m                  
    148    21-NOV-09 14:04:59    N51 52 06.2 E10 22 58.0    537 m                  
    149    21-NOV-09 14:05:07    N51 52 06.4 E10 22 58.1    536 m                  
    150    21-NOV-09 14:05:12    N51 52 06.5 E10 22 58.1    536 m                  
    151    21-NOV-09 14:05:17    N51 52 06.7 E10 22 58.2    536 m                  
    152    21-NOV-09 14:05:23    N51 52 06.9 E10 22 58.4    536 m                  
    153    21-NOV-09 14:05:29    N51 52 07.1 E10 22 58.7    535 m                  
    154    21-NOV-09 14:05:33    N51 52 07.2 E10 22 58.8    535 m                  
    155    21-NOV-09 14:05:39    N51 52 07.4 E10 22 59.1    535 m                  
    156    21-NOV-09 14:05:45    N51 52 07.5 E10 22 59.2    535 m                  
    157    21-NOV-09 14:05:52    N51 52 07.7 E10 22 59.6    535 m                  
    158    21-NOV-09 14:05:56    N51 52 07.8 E10 22 59.8    534 m                  
    159    21-NOV-09 14:06:00    N51 52 07.8 E10 23 00.0    534 m                  
    160    21-NOV-09 14:06:04    N51 52 08.0 E10 23 00.2    533 m                  
    161    21-NOV-09 14:06:11    N51 52 08.1 E10 23 00.5    533 m                  
    162    21-NOV-09 14:06:18    N51 52 08.3 E10 23 00.8    533 m                  
    163    21-NOV-09 14:06:21    N51 52 08.4 E10 23 01.0    533 m                  
    164    21-NOV-09 14:06:24    N51 52 08.4 E10 23 01.3    533 m                  
    165    21-NOV-09 14:06:28    N51 52 08.5 E10 23 01.4    532 m                  
    166    21-NOV-09 14:06:32    N51 52 08.6 E10 23 01.5    532 m                  
    167    21-NOV-09 14:06:36    N51 52 08.7 E10 23 01.9    532 m                  
    168    21-NOV-09 14:06:40    N51 52 08.9 E10 23 02.0    532 m                  
    169    21-NOV-09 14:06:46    N51 52 09.0 E10 23 02.4    531 m                  
    170    21-NOV-09 14:06:52    N51 52 09.1 E10 23 02.6    531 m                  
    171    21-NOV-09 14:07:00    N51 52 09.4 E10 23 02.9    531 m                  
    172    21-NOV-09 14:07:28    N51 52 10.4 E10 23 04.2    529 m                  
    173    21-NOV-09 14:07:33    N51 52 10.4 E10 23 04.4    529 m                  
    174    21-NOV-09 14:07:39    N51 52 10.6 E10 23 04.8    529 m                  
    175    21-NOV-09 14:07:44    N51 52 10.8 E10 23 04.9    529 m                  
    176    21-NOV-09 14:07:50    N51 52 10.9 E10 23 05.1    528 m                  
    177    21-NOV-09 14:07:56    N51 52 11.1 E10 23 05.4    528 m                  
    178    21-NOV-09 14:07:59    N51 52 11.3 E10 23 05.5    528 m                  
    179    21-NOV-09 14:08:04    N51 52 11.4 E10 23 05.7    528 m                  
    180    21-NOV-09 14:08:23    N51 52 12.2 E10 23 06.4    527 m                  
    181    21-NOV-09 14:08:29    N51 52 12.4 E10 23 06.5    527 m                  
    182    21-NOV-09 14:08:36    N51 52 12.7 E10 23 06.7    526 m                  
    183    21-NOV-09 14:08:41    N51 52 12.9 E10 23 06.9    526 m                  
    184    21-NOV-09 14:08:45    N51 52 13.0 E10 23 06.9    526 m                  
    185    21-NOV-09 14:08:53    N51 52 13.2 E10 23 07.1    525 m                  
    186    21-NOV-09 14:08:58    N51 52 13.5 E10 23 07.2    525 m                  
    187    21-NOV-09 14:09:04    N51 52 13.7 E10 23 07.4    525 m                  
    188    21-NOV-09 14:09:14    N51 52 14.2 E10 23 07.6    525 m                  
    189    21-NOV-09 14:09:28    N51 52 14.7 E10 23 07.9    524 m                  
    190    21-NOV-09 14:09:39    N51 52 15.1 E10 23 08.1    524 m                  
    191    21-NOV-09 14:09:49    N51 52 15.7 E10 23 08.1    523 m                  
    192    21-NOV-09 14:09:54    N51 52 15.8 E10 23 08.1    524 m                  
    193    21-NOV-09 14:10:01    N51 52 16.1 E10 23 08.2    523 m                  
    194    21-NOV-09 14:10:12    N51 52 16.4 E10 23 08.1    523 m                  
    195    21-NOV-09 14:10:33    N51 52 17.3 E10 23 08.2    521 m                  
    196    21-NOV-09 14:10:43    N51 52 17.7 E10 23 08.3    521 m                  
    197    21-NOV-09 14:10:52    N51 52 18.0 E10 23 08.5    521 m                  
    198    21-NOV-09 14:10:59    N51 52 18.3 E10 23 08.7    521 m                  
    199    21-NOV-09 14:11:04    N51 52 18.5 E10 23 08.9    521 m                  
    200    21-NOV-09 14:11:11    N51 52 18.7 E10 23 09.0    520 m                  
    201    21-NOV-09 14:11:18    N51 52 19.0 E10 23 09.2    520 m                  
    202    21-NOV-09 14:11:25    N51 52 19.3 E10 23 09.3    519 m                  
    203    21-NOV-09 14:11:32    N51 52 19.6 E10 23 09.7    519 m                  
    204    21-NOV-09 14:11:40    N51 52 19.9 E10 23 09.8    519 m                  
    205    21-NOV-09 14:11:52    N51 52 20.4 E10 23 10.0    518 m                  
    206    21-NOV-09 14:11:57    N51 52 20.6 E10 23 10.2    518 m                  
    207    21-NOV-09 14:12:01    N51 52 20.7 E10 23 10.3    518 m                  
    208    21-NOV-09 14:12:05    N51 52 20.9 E10 23 10.4    518 m                  
    209    21-NOV-09 14:12:09    N51 52 21.0 E10 23 10.4    517 m                  
    210    21-NOV-09 14:12:16    N51 52 21.3 E10 23 10.5    517 m                  
    211    21-NOV-09 14:12:25    N51 52 21.7 E10 23 10.6    517 m                  
    212    21-NOV-09 14:12:33    N51 52 21.8 E10 23 10.7    516 m                  
    213    21-NOV-09 14:12:51    N51 52 22.6 E10 23 11.2    516 m                  
    214    21-NOV-09 14:12:54    N51 52 22.7 E10 23 11.3    515 m                  
    215    21-NOV-09 14:12:58    N51 52 22.9 E10 23 11.3    515 m                  
    216    21-NOV-09 14:13:04    N51 52 23.1 E10 23 11.3    515 m                  
    217    21-NOV-09 14:13:09    N51 52 23.3 E10 23 11.4    515 m                  
    218    21-NOV-09 14:13:15    N51 52 23.6 E10 23 11.5    515 m                  
    219    21-NOV-09 14:13:21    N51 52 23.8 E10 23 11.6    514 m                  
    220    21-NOV-09 14:14:04    N51 52 25.7 E10 23 12.6    512 m                  
    221    21-NOV-09 14:14:09    N51 52 25.8 E10 23 12.7    512 m                  
    222    21-NOV-09 14:14:14    N51 52 26.1 E10 23 12.8    512 m                  
    223    21-NOV-09 14:14:19    N51 52 26.3 E10 23 12.8    511 m                  
    224    21-NOV-09 14:14:23    N51 52 26.4 E10 23 12.8    511 m                  
    225    21-NOV-09 14:14:28    N51 52 26.6 E10 23 12.9    511 m                  
    226    21-NOV-09 14:14:33    N51 52 26.7 E10 23 13.1    511 m                  
    227    21-NOV-09 14:14:38    N51 52 26.9 E10 23 13.1    511 m                  
    228    21-NOV-09 14:14:46    N51 52 27.2 E10 23 13.4    511 m                  
    229    21-NOV-09 14:15:27    N51 52 28.9 E10 23 13.7    508 m                  
    230    21-NOV-09 14:15:38    N51 52 29.4 E10 23 13.6    507 m                  
    231    21-NOV-09 14:15:45    N51 52 29.6 E10 23 13.5    507 m                  
    232    21-NOV-09 14:15:52    N51 52 29.9 E10 23 13.4    507 m                  
    233    21-NOV-09 14:15:59    N51 52 30.2 E10 23 13.3    506 m                  
    234    21-NOV-09 14:16:05    N51 52 30.4 E10 23 13.2    506 m                  

Tabelle 03: Vom Auerhahn zur Glockenbergkurve. Spürbare Zonen zu Fuß am westlichen Straßenrand aufgenommen. Die Straße verläuft mit Gefälle von etwa 100 Meter nach Norden. (FB)


Home
www.biosensor-physik.de (c)  24.11.2009 F.Balck

© BioSensor-Physik 2009 · Impressum